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　　2018年11月29日，中国南方航上海航空快运 空公司举行了改革开放40年来的第四个系列，并邀请媒体进入中国南方航空公司飞行团，体验改革开放以来中国民航飞行队信息化的发展。开放。据了解，南航每架飞机所需航班信息载体由50公斤纸质材料改为轻便便携式电子平板电脑，参浦东机场空运与者均表示科技进步。从“大头”到电子平板，南航进入了整个舰队无纸化运作的缩影，反映了改革开放40年来中国民航的发展变化。

　　

　　飞行员在航行前为变化做准备，展示了信息技术的发展

　　

　　活动当天，记者首先跟踪了中国南方航空公司飞行队郑铮A320机队的试点，观察了飞行员执行飞行任务前的准备过程。

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　　据报道，飞行员可以在飞行前三小时通过个人电子平板电脑获取航班上的航班信息。飞行员的飞行前准备还包括登录，接收任务，发布说明，飞行前检查和协作。这些准虹桥机场空运 备工作都是通过信息化完成的。过去，航班文件和清单都是纸质的，有很多材料，重量很重，而且是实时性的。

　　

　　在准备和协作之后，机组成员可以带着机组人员到机场执行飞行任务上海机场货运公司 。记者来到候诊区的调度室，墙上看到两个电子屏幕，显示每个单元的实时位置信息。郑铮告诉记者：“三四十年前，许多老飞行员都在表演。飞行任务时，他们都骑自行车去机场找自己的飞机执行任务。”

　　

　　见证了改革开放40年的平板50公斤纸

　　

　　今年10月16日，中国南方航空公司正式推出电子飞行模块（电子飞行包（EFB）电子发布模块，同时投入电子任务书。这表明南航国内出发航班的纸质资料已经过完全被电子数据所取代，南航已进入整个舰队无纸化运营的新时代。

　　

　　同日，中国南方航空公司航空物流公司

飞行队队长朱海龙分享了改革开放以来飞行队信息化的建设和变化。记者直观地感受到了电子飞行包带来的便利。在过去，当飞行员准备国内航线时，他用一支钢笔和一把尺子在几张地图上划出一条路线。现在航空快递 飞行员已打开电子平板电脑，运行各种航班所需的信息是清晰的，并保持最新。 “这在三四十年前是不可想象的。超过12种飞行手册，加上运行手册，危险品运输手册，MEL发布手册，以及航空图表和发布文件，所有这些都增加上海航空托运 了近50重量。 Kg，现在装进这么小的平板电脑。“中国南方航空公司A330的经理宋丽君感慨地说，”那时，我们骑自行车去了飞行数据箱，我们从飞行前乘坐飞机准备室，然后当飞行数据箱到达驾驶舱时，它已经出汗了。“

　　

　　谈到电子飞行包的发展，中国南方航空运营指挥中心运营支撑中心导航信息办公室主任沉良建说：“从纸质材料的手动维护到电子飞行包的使用不仅降低了运营成上海航空快递本，而且提高了运营效率。安全水平有所提高。“

　　

　　南航从2015年底开始实施I级EFB项目。经过近三年的研发，它已成为中国第一家获得纸上海航空物流质数据电子数据和电子发布审批的航空公司。

　　

　　不断创新，敢于成为第一，阳光南方航空引领行业发展的新篇章

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