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　　以选择。但我们的看法是价格一定要有吸引力，但安全是第一，还有整体的服务与品牌很重要。

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　　《21世纪》：在收购港龙时，两家公司花了很长时间进行融合。现在香港快运是完全不同的一家内地公司控制的，收购它会带来融合的问题吗？

　　卢家培：我们希望快运的运营是比较独立的。如今国际上很多航空公司都发展了廉航子公司，但一开始很多公司都没有联营在一起，慢浦东机场货运部慢很多公司都有了中转的安排。所以虽然快运会相对比较独立地营运，但我们希望将中转做到无缝（衔接）。所以我们不会花很多时间去让快运融入国泰，反而要多花心思做好客人的中转安排。

　　利用大湾区新定位协同发展

　　《21世纪》：粤港澳大湾区究竟对国泰是机遇还是挑战？

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　　卢家培：前几个礼拜我带了一批总经理到大湾区参观了一些公司，其中有一些科技企业。大湾区有不少科技公司发展很快，他们上海机场托运公司：021-5996-6353.

研发的东西也许能帮到航空公司。反过来香港在国际化与市场化方面的优势，也许能帮他们走出去。

　　其实，航空公司是一个很有趣的角色。一方面我们是他们的客户上海航空快递：021-5996-6353.，很多他们研发出来的东西也许对我们很有用。另一方面，他们也是我们的客户。其实我们去年新增十个新航点，特别在国外有一些科技中心。我们过去几年新开的航点和航班，波士浦东机场空运顿、都柏林、西雅图等等都是IT中心。这样可以使大湾区跟国际上的IT中心连在一起，这是国泰航空作为大湾区航空公司的一个小小的贡献。

　　《21世纪》：在大湾区规划中，广东还将新增和扩建数个机场，是否会加剧香港航线竞争压力，如何应对？

　　卢家培：这个问题可以从几个不同角度看。

　　第一，整个上海机场空运公司 大湾区的市场发展很快。现在香港在建第三条跑道，深圳与广州也都有新的进展。但如此多的投入和新的建设还是不能满足需求，所以市场是越来越大的，绝对够大家分。

　　第二，我们作为国际航空公司，历史较长且在全球有200多个点。我们在海外的200多个分公司也有责任把客人和投资旅游送来香港，再通过香港去大虹桥机场空运 湾区，这是我们一个很大的优势。

　　还有就是整个大湾区的发展。其实不同的机场，不同的企业，合作很重要。虽然地上每一个机场都在建新的航站楼与跑道，但空域的协调虹桥机场货运站需要每一个单位都参与合作的。我们知道国家民航局花了很多心思把不同的机场等连在一起，尽量去协同每一个机场的发展。在定位方面，大湾区相关文件说得很清楚：香港是国际航空运输的中心枢纽。作为香港的航空公司，我们是一个很重要的角色。

　　另外，我们在联运方面的动作也不少。前年开始我们已经有海运方面的联营，开始是香港澳门，去年11月我们与珠江客运进行了合作，现在基本上整个大湾区的海运都已经连接起来。下一步就是巴士联营，今年1月份民航局跟香港特区政府签了新的协议，通过港珠澳大桥发展大巴共享。我们期待后面还能联通火车，这会涉及到很多复杂的安排，需要时间去研究。

　　中国航空运输市场将以每年7.6%上海航空物流：021-5996-6353.的速度增长，成为仅上海机场货运公司

次于美国的世界第二大民用航空市场。如此光明的市场前景，自然航空物流专业也逐渐发展了起来。以下则是航空物流专业介绍。

　　1.航空物流专业介绍

　　随着我国加入WTO，我国经济蓬勃发展，民用航空业上海航空托运 也迎来了大发展，带动了机型增加更新、机场扩建、新航线开辟，这些发展给我们民航运输专业的学生们提供了广阔的就业机会。因此本专业适应21世纪航空事业全面发展需要，旨在培养具有民航运输专业知识、能力、技术，既能理论联系实际，又富有创新意识和踏实的工作作风及民航应用型专业技术人才。

　　2.航空物流学习课程

航空快递 　　民航概论、民航市场营销、管理学原理、航空运输地理、航空旅客运输、民航运输法规、航空货物运输、飞机板箱操作、危险品运输、旅客服务心理学、值机与行李、专业英语、飞机载重平衡等。

　　3.航空物流培养目标航空物流公司

与要求

　　本专业培养具有良好诚信品质

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