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　　航空快递：香港的竞争非常激烈。除了当地公司外，还有超过110家航空公司飞往香港机场。对于外国人来说，有十多种低成本方式。这种竞争肯定会给价格带来一些压力。事实上，包括我们在内的非廉价公司有时价格非常具有竞争力。未来，我们将继续开展更空运托运多的票价促销活动。至于购买快递，价格不会更稳定，很难说。因为价格主要取决于市场。对于客户，我们不仅可以选择其中一家航空公司。但我们认为价格必须是可吸收文件空运的，但平安是第一个，整体服务和品牌建设非常重要。

　　

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纪”：当港龙航空被收购时，两家公司花了很长时间才停止整合。由于香港快运由不同的内地公司控制，是否会带来整合问题？

　　

　　Air Express：我们希望Express的运营相对独立。像往常一样，世界上许多航空公司都开发了低成本的子公司，但最初许多公司还没有离开。渐渐机场空运公司 地，许多公司都有过境安排。因此，虽然快递将相对独立地运作，但我们希望无缝转移（凝聚力）。因此，我们不会花很多时间将Express整合到国泰航空。相反，我们必须更加关注客人的转移安排。

　　

　　Air Express：几个星期前，我带领一些总经理到大湾区的一些公司，包括一些技术公司。大湾区有很多科技公司发展很快。他们的发展可能有助于航空公司反过来，香港在国际化和市场化方面的优势可能有助于他东方航空货运 们加入。事实上，航空公司是一个非常有趣的角色。航空托运 一方面，我们是他们的客户，他们开发的许多东西可能对我们有用。另一方面，他们也是我们的客户。事实上，我们去年增加了十个新目的地，特别是在国外。过去几年我们的新目的地和航班，波士航空货运 顿，都柏林，西雅图等都是IT中心。这将是大湾区与国际IT中心之间的联系，这是国泰航空对大型航空公司的贡献的一小部分。

　　

　　“21世纪”：在大湾区的规划中，广东也将增加和扩建几个机场。它是否会增加香港航线的竞争压力以及如何应对？

　　

　　首先，整个大湾地区的市场正在爆炸式增长。像往常一样，香港正在设立第浦东机场空运 三条跑道，深圳和广州都有新的停顿。然而，由于投资和新项目太多，需求仍未达到，

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