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　　从上海到三亚的空运对中国世界航行中心制造的1，国家世界航运中心的构成条件1，亚洲区域仍然是世界上经济打开最有活力的区域经过近50年海上运输范畴内的集装箱化的广泛，尤其是近年来的开启；亚洲区域的集装箱运输现在已经逐渐老了。

　　业界相关人员认为，在未来几年的航行范畴中，世界的集装箱海上运输格式最能反映在亚洲和欧美两分钟全国。

　　表1：近年来亚洲、欧美最优先的集装箱海运公司实践海运量2000年实绩(1000TEU)2001年实绩(1000TEU)2002年实绩(1000TEU)亚洲区域21288219664 航空物流：www.shhkkd.com空运公司：www.shhkkd.com23170欧美区域20320221692222837上海到三亚空运(材料由来：<世界集装箱化>在线信息)以上的图表数据标记：在现代海运比赛中，主要的集装箱海运公司之间机场快递：www.shhkkd.com的运输力的比较以及大型化的船体的比较，这些实绩(运输量)的竞争稍有不足。

　　计算数据的闪现，20大集装箱海运公司2001年箱运实绩的前3名全部接受欧美区域，分空运物流：www.shhkkd.com别为Apmoller集团(3510千TEU)、地中海航行(3272千TEU)、铁行渣华(3170千TEU)。

　　亚洲、欧美的箱子运输量均以每年4.

　　机场快递：www.shhkkd.com7%、4.

　　9%的添加率添加，前者比后者的箱子运输实绩每年高2.

　　4个百分点。

　　对于亚洲地区未来航路空运箱运打开的趋势，宏高箱运公司(RCL)主席斯美特认为，20年前该公司刚刚成立时，区内只有香港、新加坡和高雄3。

　　近几年来，亚洲许多国家，特别是中国、日本的进口箱运输量日益增大，区内先后兴起了巴生、拉姆查班等大港口航空件：www.shhkkd.com。

　　他接着分析了上述变更对箱子运输业的影响。

　　整个支线箱运由主干箱运输，前者紧随后者旋转。

　　干线箱运人在上海港时，首先选择中转费用最低的港口，由航空物流

于更大的深水纽带港的出现，箱运公司有了更多的选择性，港口之间的竞争日趋激烈。

　　2、中国对日老商场的需求经过航运中心向世界近年来，中国的经济迅速添加，航运商场的潜力适当巨大，关税的大高低下降，进出口多添加的时候，航运商场事务以每年50%的速度快速添加。

　　(1)外部因素：台湾首次取得中国大陆一级货代的泛成世界货物有限公司董事总经理庄海民关于外资企业对中国大陆商场的出资和进驻；指出大陆已成为亚洲地区重要的货源商场由于中国的外贸进出口货物的约87%是通过航行完成的，因此埋藏在其间的商机现在已经吸引了国外的运行企业和货物承包署的理商，中国的物流服务、世界船的管航空物流：www.shhkkd.com理、外国的运行企业在中国设置分支组织等没有彻底打开

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