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　国内快递航空快递领域的包装主要集中在以下7类，目前。快递运单、编织袋、塑料袋、封套、包装箱、胶带以及内部缓冲物，以国家邮政局统计的2014年全年139.6亿件的快递业务量为基数，2014年，全国共消耗航空快递约140亿张快递运单、20亿条编织袋、55.84亿个塑料袋、21亿个封套、67亿个包装箱、114.航空快递5亿米胶带、20.1亿个内部缓冲物。

　　快递包装无论是可降解、循环等环保南航快递材料的使用上，鉴于当前的市场竞争环境与现状。还是回收、处理与再利用上，均存在难以克服的困难。但有一套绿色可行的包装方案：

　　从生产原料、包装设计和包装使用等方面进行减量化，一是做好源头把控。做好减量化。同时还要严航空快递把采购关，充分考虑采购的物料环保性，选购环保的包装产品航空快机场货运递。对于消耗量较大的塑料袋和编织袋，不使用有航空快递毒有害材料的制成品。尤其是编织袋，可以部分采购能够循环使用的帆布袋或者塑料中转箱，航空快递逐渐替代和减少一次性编织袋的使用。

　　指导操作人员科学地对机场物流：4000-776-116产品进行适度包装。二是提升环保意识。规范快递员和快件包装员的操作习惯。航空物流

　　对于使用过的封套、包装箱等，三是建立回收体系。首先快递企业应鼓励企业内部循环使用。都可以二次利用;其次多方要共建回收体系，一方面采取措施鼓励快递员回收包装，与快递网点定点航空托运公司：4000-776-116回收相结合，另一方面将回收的包装统一出售给相关生产企业，航空快递进行再利用。四是推行新兴技术。包装生产环节应当加大产品技术研发力度航空快递，研发非环保材料

的替代产品，优化现有技术及工艺，提高再生料在产品中的使用比例及产品性能。包装使用环节，应借助信息航空快递：4000-776-116化手段减少或避免过度包装。

　　与行业发展相匹配;其次可增设强制性条款，五是加强监管力度。首先应对相关标准进行实施更新。相关部门需要加强对快递包装所有参与者的监管，对不合东航快递格不安全的包装企业采取严厉监管措施，从而确保合格产品在市场流通。

　　还要消费者树立快递包装低碳化理念，之后。增强全航空快递社会的绿色意识，将快递包装通过回收渠道进行回收。

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　　文章来源：航拓航空货运。

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