[货运,客机]航空货运提升 波音考虑二手777客改货

　　中国航航空货运 空报讯：繁荣发展的电商销售刺激着全球航空货运市场的增长，波音正在考虑是否将二手777客机改成货机。

　　客改货会带动波音

新的全球服务部门的销售额，未来10年，波音预计让该部门150亿美元的年收入增长三倍多。

　　提供波音777-200ER的客改货产品，将会扩大波音的货机产品目录，但存在侵蚀其全新货机销售的风险，新货机的售价是前者的两倍多。随着在线购物的激增，快递公司寻求比购买新飞机成本更低的替代途径，因而客改货需求日益增多。

　　国际航空运输协会表示，继2017年增长9%之后，航空货运今年预计增长4.5%。

　　波音现有的货机阵容涵盖了除787飞机外的单通道737以及宽体机。波

音一些较老的货机机型，比如联邦快递公司和UPS的三发MD-11，即将迎来一波退役潮，预计会在未来几年挤压货运容量。同时，二手777飞机虹桥机场货运站的价格正在降至客改货成本可以承受的范畴。

　　尽管如此，二手飞机客改货决定并非全是好处。波音可不想冲击其全新777货机的销量。Flight Ascend Consultancy咨询公司估值负责人表示：“波音关于777-200ER改装项目的谈论已经有十多年了，这是可以做到的，并且市场上可用、价格低廉的二手机也有，问题在于改装成本太高，大约要3000万美元。”

　　波音已经在将737-800窄体机等客机机型改装成货机，这可以将飞机寿命延长20年。二手777-200ER的价格正在下降，因为航空公司开始用787和A350取代这一机空运公司型，这降低了原料飞机的整体成本，让客改货在空运当天件 经济上变得更加可行。咨询公司估值负责人估计：“目前，给客户改装后货机的市价约为6000万美元，而扣除折扣之后东方航空快运公司 全新货机的价格在1.5亿美元左右。”

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