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航班，实施报民航总局或地区管理局备案机制。
(四)调整购租飞机审批管理办法，对货运飞机进口放宽审批条件、简化审批程序。
二、进一步完善国内航空货运价格体系
(五)为促进国内航空货运市场的发展，在对国内航空货运价格实行政府指导价的基础上，进一步完善国内航空货运价格体系。
(六)国家有关部门依据国内航空货物运输的成本情况、市场供求状况以及社会承受能力，确定国内航空货物运价基准价及最高上浮幅度，在规定幅度内，航空运输企业可自行制定具体运价；航空运输企业制定的运价必须通过政府指定的航空价格信息系统对外公布。
(七)国家有关部门将加强国内航空货运价格的监管，重点查处低价竞销行为、暗扣销售行为、非法代单销售行为和货运乱收费行为.
三、提高航空货物运输速度和服务质量(八)时效性和可靠性是航空货运的重要因素。要打破一切妨碍航空货运“提速”和提高服务质量的地面制约，充分发挥航空货运在多种运输方式中的比较优势，确实提高竞争能力，抢占高价值产品运输和快递运输等高端市场，改变当前普货多、运价低航空快递 、收益差上海航空快运 的状况。
(九)放宽机场地面服务市场准入。由民航总局制定有关准入规定上海航空快递 ，按照机场吞吐量大小，在一定规模以上的机场，地面服务应当引入竞争。各类地面服务项目必须至少有两家地面服务公司，并且有一家属于上海航空托运 不受机场或航空公司控制的第三方地面服务公司。允许航空公司自营部分地面服务项目。机场如从事地面服务必须分帐核算，不得以机场其东航快递 他来源的收入补贴地面服务活动。机场不得对不同的地面服务公司实施上海航空物流：021-5996-6353.价格歧视，地面服务公司不得对不同服务对上海机场托运公司：021-5996-6353.
象实施价格歧视。
由民航总局制定地面服务提供者应当具备的标准和条件，以及选择地面服务提供者的程序。机场依据这些条件和程序，以招投标等客观、透明、非歧视的方式选择地面服务提供者，大型机场要建立机场使用者委员会，机场在选择地面服务提供者的过程中必须征求机场使用者委员会的意见。
(十)对航空货物邮件的保安控制试点推行航空货运管制代理人制度。首先在全货机运输方面，选择规模较大、诚实信用的航空货物运输销售代理人进行试点，由航空运输企业与他们签订合同，由试点代理人自行采取保安控制措施，承诺保证其货物符合安全标准，如出问题应当承担相关责任。试点代理人必须具有符合民航总局规定的标准和条件的安全检查设施设备和人员、场地，由民航总局或地区管理局对其进行核准。
(十一)建立非盈利性质航空货物运输公共信息系统。开发具有订舱、结算、收发、进出港、跟踪查询等货物“门到门”运输全过程所需各上海航空快递：021-5996-6353.项功能，包含吨位控制、运价及其适用条件、货物实时动态等信息，可供航空承运人、机场、货运代理人、收发货人使用的信息系统。系统开发要采用开放的体系结构，整合航空承运人、机场和代理人现有的各类货运系统，实现互联互通；要采用先进、成熟和标准化的信息技术，以信息化推动货运企业提高经营管理水平。要由政府搭台、以企业为主体、用市场手段进行系统开发与建设。民航总局制定航空货运信息系统的标准和规范、网络和数据接口标准，支持资质较好的、有国际国内航空货运经验的中立企业牵头，鼓励各航空企业自愿投资参加组建股份公司，进行系统开发建设。浦东机场空运
四、建立航空货运市场监管机制(十二)反对垄断，虹桥机场空运 维护公平竞争。由民航总局制定航空物流公司
规定，制止机虹桥机场空运 场、空管、航空货运承运人和代理人利用自然垄断地位、市场支配地位，以排挤、损害竞争对手和其他利益方为目的的限制竞争行为，以及串通、回扣、倾销等不正当竞争行为。
(十三)建立货运市场日常调控机制和紧急保障措施上海机上海机场货运公司
场空运公司 机制。在判定航空公司的运力安排和定价将对某一市场造成倾销、实质损害竞争对手，或者牟取暴利、价格歧视的情况下，民航总局可以否决航空公司备案的班期时刻表和运价。监督航空公司严格遵照执行公布的班期时刻表和运价，对不执
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