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自己。若是航空器没有一个很是谨严公道的核定流程，就不克不及腾飞。在核定进程中，代办署理是一个很主要的部门，能够各个国度的说法不太一样，在美国，所谓的代办署理我们称之为ODA，就是对一些知足天资要求的单元实体赐与如许的核定才能，能够代表FAA停止核定。ODA对我们来讲，不是想让工作停止得更简朴、更快速的体例，ODA自己的本钱并不低，同时核定的流程也其实不快。

　　

　　ODA其实不是一个很是新的观点，实在早在上世纪20年月就已有一些近似于ODA的操纵了，同时我们的立法者也晓得ODA的主要性。

　　

　　关于波音737Max的题目，若是说我们没有获得相干的数据，能够向全球证明我们应当恢复737Max的运转，我们就不会这么做。我们需求对相干的软件停止审批，需求对其全部航空器的设想和相干的飞翔员培训再次停止评价，只要当我们一切这些查询拜访、一切这些评价，显现737Max能够恢复运转的时辰，我们才会如许做。

　　

　　航空宁静的话题是没有地区边界的，对737Max，我们有一个结合政府手艺核定的团队，这个东航托运 机场托运公司：021-5996-6353.

航空快运 团队召开了第一次集会，FAA对波音737Max核浦东机场空运定的流程停止一个评价。今朝这个团队有来自环球9个航空政府，包罗中国的相干手艺宁静专家，团队的带领来自于美国国度运输宁静委员会。这个团队和全球，都努力于实现这个飞性能加倍宁静的成长。

空运托运

　　

　　我们这个团队会就航空器的设想、核定、律例、合规性、培训，和相干的ODA流程停止评价，在将来的几个月，FAA对航空器主动飞翔节制体系的核定流程，停止极度周全的核定和航空物流：4000-776-116.评价。

　　

　　与机场空运公司 此同时，FAA也会在5月23日举行一个民航政府的集会，这个集会将分享一些从737Max的变乱中所发明的风险。我们有极高的通明性，我们以为国际航空物流公司

协作对我们配合晋升宁静尺度极度关头。我们这个集会的议程，最主要的一个话题就是宁静。

　　

　　今朝我们和亚太地域具有70年的协作汗青，早在70年前，FAA就在1947年的东京建立了航空快递：4000-776-116.亚太办公室。与此同时，我们和中国和中百姓用航空局也有很是悠长的协作汗青。前不久我们签定了《中美双边航空宁静协议》，同时也签定了相干的适航实行法式，可以或许帮忙两边承认相互对航空器设想、出产和适航的核定成果。我们在一切范畴的协作都能更好地晋升我们这个行业的宁静程度和增进这个行业相干好处方的成长。

　　

　　我们信赖美国、中国和天下上其他各个国度都对航空有着配合的愿景，我们但愿经由过程与国际火伴的协作，配合推动环球民航宁静的晋升。

　　

　　别的，正如大师所知，今朝航空界也正面对一个新的时期，这个新时期一个凸起的手艺就是无人机。无人机将会极大的改动我们今朝所知的航空行业，由于我们之前对航空器相干的规章和律例，都没有说起无人机。

　　

　　可是无人机手艺的成长速率如斯之快，让我们加倍紧急，要增强相干的立法。今朝在美国已有跨越130万个注册机场空运公司 的无人机，也有良多的无人机驾驶员。它乃至成了一项新兴职业，以是我们必需要有这文件空运么一个路子，就是将无人机很好的融入到全部航空业的成长中。正因如斯，总统启动了一项新的飞翔员项目，也就是所谓的无人机体系交融飞翔员项目，首要是对今朝制止无人航空物流机运转的一些情况下对航空托运 飞机停止测试，同时也采纳了另外一个方式，就是许可一切相干、感乐趣的社团可以或许以一种他们喜好的方式来测试无人机，这就许可他们可以或许在一天的分歧时候里，在他们所但愿放飞无人机的地域停止无人机的虹桥机场空运 勾当。

　　

　　今朝我们已从这个项目中收到了良多试飞无人机的申请。信赖这些对无人机感乐趣的社区，也可以或许帮忙我们更好的去成长无人机相干的立法，去成长无人机的文明，乃至航空托运 帮忙我

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